INTRODUCCIÓNEl tamaño adecuado de los fusibles para los sistemas fotovoltaicos (PV) es fundamental para el funcionamiento seguro, fiable y a largo plazo de esta fuente de energía renovable. A diferencia de las aplicaciones típicas de control y distribución de energía eléctrica, los fusibles en los sistemas fotovoltaicos están sujetos a condiciones únicas. La exposición prolongada a los elementos del entorno puede producir temperaturas ambientales anormales, lo que a su vez afecta el rendimiento del fusible, la selección y el tamaño del conductor. Además, a diferencia de los circuitos tradicionales cuyo tamaño normalmente se basa en cargas continuas, los módulos fotovoltaicos producen corrientes continuas, lo que genera consideraciones adicionales al dimensionar los fusibles. Teniendo en cuenta estas condiciones, es necesario un método único para dimensionar fusibles en sistemas fotovoltaicos.CUANDO FUSIONAR, CUANDO NO FUSIONAR El requisito de proteger los sistemas fotovoltaicos de condiciones de sobrecorriente se define en el Artículo 690.9(A) del NEC. Se requieren fusibles para proteger los cables y los módulos fotovoltaicos de fallas de línea a línea, de línea a tierra y de desajuste. El único propósito es prevenir incendios y abrir de manera segura un circuito con falla si ocurriera un evento de sobrecorriente. Sin embargo, hay algunas situaciones en las que no se requiere fusible y se define por lo siguiente:Cadena de serie única (no se requiere fusible)Dos cadenas en paralelo (no se requiere fusión)Tres o más cadenas en paralelo (se requiere fusible)Seleccionar fusibles adecuados para partes del sistema Normalmente, en un sistema de energía solar completo, el fusible se puede agregar entre diferentes componentes, como desde el conjunto de paneles solares hasta el controlador de carga, el controlador-banco de baterías, el banco de baterías-inversor.Para cada parte de las unidades, los requisitos de fusibles pueden ser diversos, las clasificaciones específicas dependen de cuánto amperaje proviene de esas unidades y cables.Fusión de paneles solaresNormalmente, esos paneles solares de más de 50 vatios tienen cables de calibre 10 capaces de manejar hasta 30 amperios de corriente. Cuando tiene más de 3 paneles conectados en paralelo, cada uno con capacidad de hasta 15 amperios, entonces un cortocircuito en un panel puede atraer los 40-60 amperios hacia ese panel en cortocircuito. Esto hará que los cables que conducen a ese panel superen con creces los 30 amperios, lo que provocará que ese par de cables se incendie. En el caso de paneles en paralelo, se requiere un fusible de 30 amperios para cada panel. Si sus paneles tienen menos de 50 vatios y usan solo cables de calibre 12, entonces se requieren fusibles de 20 amperios.Fusibles paralelos/caja combinadoraEn un sistema en paralelo se utiliza una caja combinadora que sujeta los fusibles/disyuntores a cada panel. Al dimensionar este fusible/disyuntor "combinado", primero debemos determinar la corriente en el peor de los casos que fluirá en función de nuestros paneles específicos.Si tomamos el panel de ejemplo de 195 vatios y 12 V de la sección de introducción y observamos la corriente de cortocircuito (Isc), vemos que tiene una capacidad nominal de 12,23 amperios.El Código Eléctrico Nacional (NEC) también requiere que se agregue un factor del 25% si la carga es continua, por lo que el número aumenta a 15,28 amperios por panel. Si hay 4 paneles en este conjunto paralelo, entonces la corriente combinada teóricamente puede ser tan alta como 61,15 amperios.Un conjunto de cables de 8 AWG (mínimo) desde la caja combinadora hasta el controlador de carga en nuestro ejemplo es suficiente, ya que puede manejar 60 amperios. En este caso, se debe usar un fusible o disyuntor de 60 amperios para proteger este juego de cables. Esto también se alinea con la capacidad máxima del controlador de carga seleccionado.Controlador de carga a fusible/disyuntor de bateríaCon un controlador de carga modulado por ancho de pulso (PWN), los amperios en el peor de los casos que fluyen hacia y desde el controlador son los mismos, por lo que el fusible y el tamaño del cable pueden coincidir. Como ejemplo, recomendamos un fusible/disyuntor de 60 amperios para el controlador de carga PWM de 60 A, colóquelo entre la unidad y el banco de baterías.Fusible/disyuntor de batería al inversor El cableado y los fusibles de la batería a un inversor son críticos porque aquí es donde fluirá la mayor parte de la corriente. Al igual que en el caso del controlador de carga, el cable y los fusibles recomendados deben obtenerse del manual del inversor. Ya hemos preparado un portafusibles en su cable positivo, que es capaz de aguantar 50 amperios de corriente. Un inversor típico de onda de señal pura de 600 vatios y 12 V consume hasta 50 amperios de forma continua, en ese caso, se requiere un cable capaz de 55-60 A, lo que necesita al menos es un cable de 6 AWG.

La carga y descarga de baterías es una reacción química, pero se afirma que el Li-ion es una excepción. Las baterías de iones de litio están influenciadas por numerosas características, como sobrevoltaje, subvoltaje, sobrecarga y corriente de descarga, fuga térmica y desequilibrio de voltaje de celda. Uno de los factores más significativos es el desequilibrio de las celdas, que varía el voltaje de cada celda en el paquete de baterías con el tiempo y, por lo tanto, reduce rápidamente la capacidad de la batería. Cómo cargar una batería de litio ECO-DIGNA Puedes cargar tus baterías de fosfato de hierro y litio cuando quieras al igual que tu teléfono móvil. A diferencia de las baterías de plomo-ácido, las baterías de fosfato de hierro y litio no se dañan si se dejan en un estado de carga parcial, por lo que no tiene que preocuparse por cargarlas inmediatamente después de su uso. Tampoco tienen efecto memoria, por lo que no tienes que vaciarlos por completo antes de cargarlos. Hay dos métodos para cargar la batería: 1. cargador de batería (alimentación de red) 2. panel solar (alimentación CC) La forma más ideal de cargar una batería LiFePO4 es con un cargador de batería de fosfato de hierro y litio, ya que estará programado con los límites de voltaje apropiados. La mayoría de los cargadores de baterías de plomo-ácido funcionarán bien. Los perfiles de carga AGM y GEL normalmente se encuentran dentro de los límites de voltaje de una batería de fosfato de hierro y litio. Los cargadores de baterías de plomo-ácido húmedo tienden a tener un límite de voltaje más alto, lo que puede hacer que el Sistema de administración de baterías (BMS) entre en modo de protección. Esto no dañará la batería; sin embargo, puede generar códigos de falla en la pantalla del cargador.   Es necesario mantener con precisión las variables de control del nivel de la celda y del paquete de la batería de iones de litio para un funcionamiento seguro. Estas variables de control son monitoreadas y protegidas por el sistema de administración de baterías (BMS). BMS es un dispositivo electrónico que actúa como el cerebro de un paquete de baterías, monitorea la salida y protege la batería de daños críticos. Esto incorpora monitoreo de temperatura, voltaje y corriente, pronóstico o prevención de fallas y recopilación de datos a través del protocolo de comunicación para el análisis de parámetros de la batería. El estado de carga de la batería (SOC) es el porcentaje de energía almacenada actualmente en la batería con respecto a la capacidad nominal de la batería. Una de las funciones clave importantes de BMS es el equilibrio celular. Por supuesto, también puede usar un panel solar para cargar su batería ECO-WORTHY LiFePO4, pero asegúrese de elegir un controlador adecuado, tanto el controlador PWM como el controlador MPPT están bien. Y como un panel de 12 V con objetivo SLA produce alrededor de 18 V a pleno sol y a plena carga, dicho panel de 12 V proporcionará voltaje más que suficiente en todas las condiciones de luz prácticas. Si no tiene un controlador, también puede conectar la batería al panel solar. El BMS interior protegerá la batería la mayoría de las veces.   Pero si hay un defecto en la batería BMS, la batería se dañará. El sistema de administración de batería (BMS) ECO-WORTHY realiza tres funciones principales: 1. Protege el paquete de baterías de la sobrecarga (los voltajes de las celdas son demasiado altos) o de la descarga excesiva (los voltajes de las celdas son demasiado bajos), lo que prolonga la vida útil del paquete de baterías. Lo hace monitoreando constantemente cada celda del paquete de baterías y calculando exactamente cuánta corriente puede entrar (generar, cargar) y salir (cargar, descargar) del paquete de baterías de manera segura sin dañarlo. Estos límites de corriente calculados se envían luego a la fuente (normalmente un cargador de batería) y la carga (controlador de motor, inversor de corriente, etc.), que son responsables de respetar estos límites. 2. Calcula el estado de carga (la cantidad de energía que queda en la batería) mediante el seguimiento de la cantidad de energía que entra y sale del paquete de baterías y mediante el control de los voltajes de las celdas. Este valor se puede considerar como un indicador de combustible que indica cuánta energía de batería queda en el paquete.   3. Supervisa la salud y la seguridad del paquete de baterías mediante la comprobación constante de cortocircuitos, conexiones sueltas, averías en el aislamiento de los cables y celdas de batería débiles o defectuosas que necesitan ser reemplazadas. A menos que le guste vivir al límite, ¡NO COMPRE una batería sin BMS! ¿Cómo elegir un cargador de batería de litio ECO-DIGNO? ¿Puedo cargar mi batería de litio con un cargador de plomo-ácido? Las baterías de litio no son como el plomo-ácido y no todos los cargadores de baterías son iguales. Una batería de litio de 12 V completamente cargada al 100 % mantendrá un voltaje de alrededor de 13,3 V-13,4 V. Su primo de plomo-ácido será de aproximadamente 12,6 V-12,7 V. Una batería de litio al 20% de su capacidad tendrá un voltaje de alrededor de 13 V, su prima de plomo-ácido tendrá aproximadamente 11,8 V con la misma capacidad. Entonces, si usa el cargador de plomo-ácido para cargar su batería de litio, es posible que no esté completamente cargada. Puede usar un cargador de plomo-ácido de CA a CC alimentado por la red eléctrica, ya que la eficiencia y la duración de la carga son una preocupación menor, no debe tener modos automáticos de desulfatación o ecualización. Si es así, no lo use, ya que existe una alta probabilidad de que se dañen las celdas o la batería. Esto puede tener una reducción significativa en la duración de la batería. Si tiene un perfil simple de carga a granel/absorción/flotación, entonces puede serse utiliza para recargar la batería, pero debe desconectarse una vez cargada y no dejarse en modo de mantenimiento/carga lenta. También debe tener un voltaje de salida máximo de 13V-14.5V. Cuando se trata de cargadores CC-CC y controladores solares, debe cambiarlos por modelos específicos de LiFePO4. Nuestros parámetros de carga de batería ECO-DIGNOS consisten en lo siguiente: ✹A granel/absorber: 14.2V- 14.6V. ✹Flotación: 14,6 V ✹Ecualización: 13,6 V- 14,0 V   Pero lo mejor sería elegir un cargador de batería de litio específico. Hemos diseñado nuestro propio cargador de batería, perfecto para la carga de baterías de litio, LiFePO4. Este dispositivo se conecta directamente a la batería y está diseñado para cargar una sola batería. Es ideal para aquellos con aplicaciones de motor de pesca por curricán o aquellos con sistemas de batería conectados en serie. ¿Cómo utilizar correctamente el cargador? La mayoría de los cargadores LiFePO4 tienen diferentes modos de carga, configúrelos así: tipo de batería: LiFePO4 celdas de batería: 4S C (corriente): 10A (por ejemplo, 0.3C para batería de 30ah)   Establezca la corriente de salida del cargador a no más de la clasificación de '0.7C' de la batería. Una corriente de carga recomendada no superior a 0,5 C ayudará a maximizar la vida útil de la batería LifePO4. Carga del banco de baterías / Carga separada La batería ECO-WORTHY tiene una limitación de voltaje en el módulo BMS de la batería, que permite un máximo de 4 baterías en conexión en serie. Y no hay limitación para el paralelo. Si carga las baterías conectadas juntas, puede causar que una batería esté completamente cargada y la otra no, porque el BMS cortará la corriente cuando detecte un alto voltaje cuando una sola esté llena. P.ej. Las baterías 2*30AH no están llenas cuando llegan a un cliente, la capacidad y el voltaje práctico variaron cuando se desecharon en el almacén, una es de 13,2 V (70 %), la otra es de 12,9 V (20 %). El cliente los conectó en serie y usó un cargador adecuado para cargarlos juntos, después de un tiempo, la pantalla reveló el estado de capacidad total cuando detectó que una de las baterías tenía el voltaje de 13,6 V, por lo que se completó el proceso de carga y el El cargador cortó la corriente al paquete para evitar la sobrecarga. Pero en realidad, la otra batería de 12,9 V no se cargó por completo después de que se cortó la corriente, por lo que cuando el cliente usó el banco de baterías, descubrió que la capacidad no alcanzaba sus expectativas, porque la potencia de salida total se ve limitada por el bajo voltaje. . Por lo tanto, le recomendamos que obtenga un balanceador de carga. O simplemente cárguelos por separado. Si descubrió que la capacidad total del banco de baterías no podía alcanzar lo que debería ser después de cargar el paquete a voltaje completo, podría desconectar las baterías y probar el voltaje de cada una para verificar si algunas de ellas no se cargaron completamente en el proceso. ¿Puedo cargar baterías de litio en el frío? Las baterías de litio dependen de reacciones químicas para funcionar, y el frío puede ralentizar e incluso detener la ocurrencia de esas reacciones. Desafortunadamente, cargarlos a bajas temperaturas no es tan efectivo como hacerlo en condiciones climáticas normales porque los iones que proporcionan la carga no se mueven correctamente en climas fríos. Hay una regla estricta: para evitar daños irreversibles a la batería, no las cargue cuando la temperatura caiga por debajo del punto de congelación (0 °C o 32 °F) sin reducir la corriente de carga. Porque las baterías de litio sufren un fenómeno de recubrimiento de metal de litio en el ánodo si se cargan a altas velocidades en temperaturas frías. Esto podría causar un cortocircuito interno de la batería y una falla.   Mire la siguiente tabla para ver la relación entre el voltaje y la temperatura. ¿Puedo dejar la batería de litio ECO-WORTHY cargando todo el tiempo? Para una batería de litio con un procedimiento de carga de bajo mantenimiento y un sistema de gestión de la batería, está perfectamente bien y es mejor que dejarla descargada durante un período prolongado. Independientemente de si es un cargador dedicado o un cargador general, en condiciones normales, tiene un voltaje de corte de carga, lo que significa que dejará de cargar a un voltaje determinado. Lo mismo es cierto para el controlador del panel solar, y el controlador también se puede configurar de esta manera. El panel solar está conectado directamente para la carga. Si hay un problema con el BMS, es posible que esté sobrecargado. ¿Puedo recargar mi batería de litio con el alternador de mi vehículo? Sí, pero no necesariamente hasta la carga completa, porque la mayoría de los alternadores se ajustan para los requisitos de voltaje más bajos de la batería de plomo/ácido del vehículo (aproximadamente 13,9 V). Las baterías de litio requieren de 14,4 a 14,6 voltios para cargarse por completo. Dicho esto, puede obtener hasta aproximadamente un 70 % de carga, según la profundidad de la descarga y la distancia recorrida mientras se recarga desde el alternador de su vehículo.   Es mejor usar un cargador de CC a CC, que ayuda a proteger y extender la vida útil de la batería de su RV y no sobrecargar el alternador de su vehículo. La mayoría de los modelos de cargadores de CC a CC tienen los mismos modos de carga de tres etapas y cargarán la batería de manera segura y evitarán daños al alternador.  

Los carros de golf son pesados y están destinados a funcionar durante horas y millas a la vez. Son vehículos eléctricos que pueden alcanzar velocidades de aproximadamente 15, a veces 19 o 20 millas por hora, según la marca, el modelo y el año del carro. Requieren electricidad o gasolina para funcionar. Por lo general, las personas usan la red eléctrica para cargarlo enchufándolo, y genera un pago adicional en la factura de la electricidad. Pero, ¿ha pensado en un carrito de golf con energía solar? ¿Se puede cargar un carrito de golf con energía solar?   Un carrito de golf alimentado por energía solar sí es posible. Dichos vehículos han estado en uso durante varios años y están ganando popularidad. Existen y funcionan bien. Cambiar la fuente de energía a energía solar no disminuye la velocidad ni el rendimiento de un carrito de golf. Además de la potencia de rendimiento continuo, hay razones por las que debería considerar un carrito de golf con panel solar.     ¿Qué carros de golf pueden funcionar con energía solar? Cualquier carrito de golf funcionará con energía solar siempre que su batería sea recargable con energía solar. Un panel solar puede cargar la mayoría de las baterías (plomo-ácido, iones de litio y AGM), así que sí, casi todos los carritos de golf pueden funcionar con energía solar. ¿Y no son estas las baterías que usamos en un sistema de energía solar típico?     ¿Por qué considerar un carrito de golf con panel solar? Beneficios de un carrito de golf con energía solar Actuación Ambiente Finanzas Beneficios de rendimiento Cuando se piensa en construir un techo solar en un carrito de golf, las personas generalmente se preocupan por el rendimiento del carrito de golf con energía solar, como por ejemplo: Qué tan bien puede funcionar un carrito de golf cuando funciona con energía solar Si un kit de panel solar obtendrá suficiente energía para mantener la velocidad ¿Cuánto tiempo dura una carga para cargar la batería por completo cuando se usa energía solar? Los carritos de golf con paneles solares tienen tanta energía como los carritos tradicionales porque las baterías permanecen igual. No son lentos, se detienen y arrancan con tanto vigor como los carros eléctricos o de gasolina de alto rendimiento. El alcance (tanto la distancia de conducción como el tiempo de funcionamiento) de un carrito de energía solar normalmente es mejor que el de un carrito de golf de energía tradicional. Es porque las baterías aún están cargadas mientras conduce. Un carro con carga solar recorre hasta cinco millas más y tiene un 10 por ciento más de tiempo de conducción por carga que un carro que tiene que estar enchufado para cargar. El uso de energía solar para cargar las baterías puede evitar situaciones de baja velocidad o de apagado causado por energía insuficiente durante la conducción, y prolonga significativamente su vida útil. Con el sol alimentando su carrito de golf, ya no tendrá que preocuparse por estar en el campo demasiado tiempo y tener que lidiar con una batería descargada.   Del mismo modo, no tendrá más problemas con un cargador normal y tendrá que vigilar para evitar que se sobrecargue. Beneficios ambientales   La energía solar es limpia. No se libera dióxido de carbono a la atmósfera como ocurre cuando las baterías se conectan a la pared para cargarlas. Del mismo modo, no se consumen combustibles fósiles como en los carritos de golf a gasolina. Beneficios financieros Por supuesto, debe preparar un presupuesto si desea construir un techo solar en su carrito de golf actual. Pero como energía válida a largo plazo, el panel solar generalmente puede funcionar durante más de 20 años, considere la factura de electricidad que le ahorra durante tanto tiempo, su ROI puede ser significativo. Por lo general, agregar paneles solares a su carrito de golf es una idea brillante que le permitirá cargarlo con energía solar gratuita y hacerlo funcionar durante mucho tiempo mientras reduce significativamente los costos de mantenimiento. ¿Cuántos paneles solares necesita? Voltaje de la batería del carrito de golf El tamaño adecuado de los paneles solares es crucial para este proyecto. El voltaje del panel solar debe coincidir con el voltaje del banco de baterías para una carga regular. La mayoría de las baterías de los carritos de golf son de 36 V o 48 V, esto te ayudará a saber el tamaño y la cantidad de paneles solares que necesitas. Por ejemplo, los paneles solares disponibles son de 12 V, necesitará 3 para una batería de carrito de golf solar de 36 V y 4 para una de 48 V.   Un panel solar de mayor voltaje puede funcionar con cualquier controlador de carga. El tamaño del techo de su carrito de golf Puede ser posible dimensionar los paneles solares para que se ajusten a la batería de su club car, pero si el techo no los permite, es posible que deba reconsiderarlo. En general, hay dos formas de agregar los paneles, según el tamaño del techo de su carrito: Compre un panel de techo solar completo para reemplazar su techo de plástico existente, o Compre kits que contienen paneles solares para carritos de golf para agregar al techo que tiene Normalmente, el techo de un carrito de golf de 2 asientos tiene espacio para 1 panel grande, 100w si lo agrega en el techo, 300w si lo usa para reemplazar directamente el techo original.   El techo de un carro de 4 asientos puede manejar alrededor de 4-5 piezas de paneles solares de 100w Cómo agregar un panel solar a un carrito de golf El kit solar para carrito de golf debe venir con: El (los) panel(es) solar(es) Cable de extensión Controlador de carga Conector de bateria Aquí hay algunos pasos simples para cargar su carro con energía solar: 1. Coloque los paneles solares en el techo de su carrito de golf, asegurándose de que encaje perfectamente. Además, asegúrese de usar un cable de extensión para que el cable del panel llegue a la parte trasera del carro. 2. Use soportes de montaje o tornillos para atar el panel 3. Fije el controlador de carga en el piso de la base con algunas cintas 4. Conecte elbanco de baterías al puerto de batería del controlador con un conector adecuado 5. Conecte el cable de extensión del panel solar al puerto PV del controlador para completar toda la instalación Precaución: Evite conectar la batería de su carrito de golf directamente al panel solar, ya que hacerlo puede ponerlo en riesgo de sobrecarga y posiblemente dañarlo. Además, hemos diseñado un controlador de carga elevador MPPT para el sistema solar del carrito de golf, que puede convertir la corriente de 12 V del panel solar en electricidad de 48 V/60 V para cargar el banco de baterías del carrito de golf de 48 V/60 V. Reduce la necesidad del panel y facilita la conexión. Kit de panel solar para carrito de golf   Excepto el controlador de carga elevador, ahora proporcionamos una solución de kit solar completo, que incluye panel(es) solar(es), este controlador de carga elevador, soportes para la instalación del techo y los cables necesarios. Preocupaciones peso añadido Los techos solares pesan más que el techo original de su carrito de golf. Es lógico preguntarse si el peso adicional ralentizará su carro. En realidad, en comparación con el peso total de un carrito de golf (aproximadamente 1100 libras), el peso de los paneles solares (menos de 50 libras) no es suficiente para afectar el funcionamiento. Dureza Afortunadamente, los paneles fotovoltaicos son muy duraderos y están cubiertos por vidrio templado, también conocido como vidrio de seguridad. Es capaz de soportar tanto la nieve como la lluvia intensa. A menos que una pelota lo golpee en un ángulo recto exacto, de lo contrario, nada lo romperá o romperá. Condición climática   Los paneles solares cargan sus baterías rápidamente en un día soleado. Si bien el tiempo de carga y la productividad no serán tan eficientes en un día nublado como en uno soleado, la carga se realizará de todos modos, porque lo que el panel necesita es solo luz del día.